Nyheder

Landbrugets Færdselsgruppe har i tæt samarbejde med myndighederne opnået løsning for omklassificering af højhastighedstraktorer – vejledning er nu klar

feb 2, 2026 | Maria Holm Olesen

Efter en god og konstruktiv dialog med Transportminister Thomas Danielsen og Færdselsstyrelsen er det nu lykkedes Færdselsgruppen at opnå mulighed for, at højhastighedstraktorer konstrueret til mere end 40 km/t kan omklassificeres til en almindelig 40 km/t traktor. Det kræver en aktiv indsats fra traktorernes ejere.


Muligheden for omklassificering betyder, at mange traktorer, som i dag formelt er klassificeret som vare- eller lastbiler efter gældende regler, nu kan lovliggøres som traktorer efter en godkendt konstruktiv hastighedsnedsættelse.


Samlet set er der tale om en løsning, der understreger værdien af et tæt og tillidsfuldt samarbejde mellem branche, politikere og myndigheder – til gavn for både trafiksikkerhed og erhverv.
Løsningen!

Løsningen!

Ejere af traktorer konstrueret til mere end 40 km/t kan nu få foretaget en konstruktiv hastighedsnedsættelse udført af fabrikanten eller dennes repræsentant. Ændringen skal dokumenteres og godkendes ved et synssted.


Når ændringen er godkendt, kan traktoren anvendes som en almindelig 40 km/t traktor. Godkendelsen fungerer som dokumentation – også ved videresalg – og skaber dermed tryghed for både ejere, forhandlere og myndigheder.

Hvad er problemet?

Der er igennem en årrække blevet importeret brugte traktorer med konstruktiv hastighed på mere end 40 km/t, fra lande der tillader en højere hastighed end i Danmark. Ifølge Færdselsloven er en traktor konstrueret til højst 40 km/t. Traktorer konstrueret til >40 km/t er derfor en varebil (≤3.500 kg) eller som oftest en lastbil (>3.500 kg). Disse højhastighedstraktorer er altså IKKE en traktor!

EU-typegodkendelsen (EU167/2013) giver mulighed for typegodkendelse i to hastighedsgrupper:

• En konstruktiv hastighed på højst 40 km/t. Denne har hastighedskoden ”a” på typepladen, og er Danmarks definition af en traktor.

• En konstruktiv hastighed større end 40 km/t. Denne har hastighedskoden ”b” på typepladen, og er en lastbil / højhastighedstraktor i Danmark

Da højhastighedstraktor (b traktorer) er en lastbil, skal vogne der efterspændes overholde kravene til lastbilanhængere, herunder højst 2,55 m bredde og bremsekrav. Desuden kræves stort kørekort, overholdelse af reglerne om takograf og i nogle tilfælde vognmandstilladelse og km-baseret vejafgift.
Mange af de importerede højhastighedstraktorer er solgt og registreret som alm. traktor. Derfor kan chaufførerne være uvidende om, at de fører en lastbil, med de krav der følger med.
Dansk lovgivning har til nu ikke givet mulighed for, at højhastighedstraktorers hastighed kan nedsættes til 40 km/t, så højhastighedstraktorer kan omklassificeres til alm. traktor.
Efter lovændringen er omklassificering nu muligt, men det kræver en aktiv indsats af traktorens ejer.

​​Vejledning fra Færdselsstyrelsen

Myndighederne har nu udformet en officiel vejledning for omklassificering af højhastighedstraktorer, så processen bliver så ensartet og smidig som muligt.

​Stor ros til Færdselsstyrelsen for at have lyttet til de input og praktiske vinkler, Landbrugets Færdselsgruppe har bidraget med i processen. Det kan mærkes.

→ Du kan se vejledningen her


  • Landbrugserhvervets Færdselsgruppe repræsenterer landbrugserhvervet på vegne af:
  • Dansk Agroindustri
  • Dansk Maskinhandlerforening
  • Danske Kartofler
  • Danske Maskinstationer & Entreprenører
  • Danske Sukkerroedyrkere / Nordic Sugar
  • Landbrug & Fødevarer
  • SEGES Innovation

Læs nyheden som Pdf her

« Tilbage
Nyheder, Traktorer

Traktorer EU-typegodkendt til mere end 40 km/h

apr 18, 2018 | Maria Holm Olesen

En EU-typegodkendt traktor med en hastighed på mere end 40 km/h kan registreret i Danmark som højhastighedstraktor. Færdselsgruppen har sammen med Færdselsstyrelsen afklaret hvordan det skal foregå.

Hvis en traktor, der er EU-typegodkendt til en hastighed større end 40 km/h, skal anvendes i Danmark, kræver det registrering som varebil (<3.500 kg) eller lastbil (>3.500 kg), da køretøjet ifølge den danske Færdselslov ikke defineres som en traktor, når køretøjet kan køre hurtigere end 40 km/h. Det medfører også, at en påhængsvogn, der tilkobles, skal registreres efter samme vilkår som en bilpåhængsvogn (til varebil eller lastbil – i praksis oftest en lastbilanhænger).

Den tilkoblede påhængsvogn skal være godkendt som en påhængsvogn til bil. Kravene til bremser for ”højhastighedstraktoren” er næsten svarende til lastbilers, men der er f.eks. ikke krav om ABS på traktorer under 10 ton totalvægt, og der er ikke krav om avanceret nødbremse (AEBS), som forhindrer, at nyere lastbiler kører op bag i andre køretøjer).

Herunder en række fakta afklaret med Færdselsstyrelsen

  • Når en ny traktor er EU-typegodkendt som en type ”b” efter EU-forordning 167/2013 og dermed til en hastighed større end 40 km/h, så skal denne indlægges i Køretøjsregisteret (DMR) som enten varebil eller lastbil, bestemt af køretøjets tilladte totalvægt.
  • Herefter vil man kunne hente nummerpladerne og registrere højhastighedstraktoren som varebil/lastbil. Eneste udstyr, der skal monteres, er en refleksplanke, som kendes fra kravene til lastbiler.
  • Der kræves enten kørekort til lille bil (B-kørekort, eventuelt B+E), hvis højhastighedstraktorens tilladte totalvægt er højst 3.500 kg, eller stort kørekort (C-kørekort, eventuelt C+E) samt takograf (elektronisk fartskriver) og dertil hørende chaufføruddannelse, der skal fornys hvert femte år.

    Vejledning om undtagelser fra køre- og hviletidsforordningen 1.5.2 beskriver undtagelser, f.eks.:

    b) Køretøjer, som landbrugs-, gartneri-, skovbrugs-, opdræts- og fiskerivirksomheder anvender eller lejer uden fører til som led i deres egen erhvervsmæssige virksomhed at udføre godstransport inden for en radius af 100 km fra virksomhedens hjemsted.

    c) Landbrugs- og skovbrugstrækkere, der benyttes til landbrugs- og skovbrugsaktiviteter, inden for en radius af 100 km fra hjemstedet for den virksomhed, som ejer, lejer eller leaser køretøjet.

    h) Køretøjer, der benyttes i forbindelse med kloakering, beskyttelse mod oversvømmelse, vedligeholdelse af vand-, gas- og elforsyning, vedligeholdelse og kontrol af veje, husstandsindsamling af husholdningsaffald og bortskaffelse heraf, telegraf- og telefontjenester, radio- og fjernsyns-transmission samt pejling af radio- eller tv-sendere eller modtagere.

    q) Køretøjer eller kombinationer af køretøjer, der transporterer entreprenørmaskiner for en entreprenørvirksomhed inden for en radius af 100 km fra virksomhedens hjemsted, forudsat at kørslen af køretøjerne ikke er førerens hovedaktivitet.

  • Der skal betales vægtafgift, og hvis højhastighedstraktorens tilladte totalvægt overskrider 12 ton, skal der også betales vejbenyttelsesafgift.
  • Der må kun tilkobles én påhængsvogn efter højhastighedstraktoren.
  • En tilkoblet påhængsvogn skal opfylde de samme regler, som gælder lastbilpåhængsvogne. Det vil sige, at de skal være registrerede, og hvis man ikke vil til syn med hver enkelt kombination af højhastighedstraktor og påhængsvogn, skal man sørge for, at både højhastighedstraktoren og påhængsvognene bliver godkendt til synsfri sammenkobling.
  • Både luft- og hydrauliske bremser kan anvendes, men hvis der ikke anvendes luftbremser, kan køretøjerne ikke godkendes til synsfri sammenkobling, men skal godkendes sammen i hver enkelt kombination.
  • Der gælder de samme vægtregler som for lastbiler, men højhastighedstraktoren kan have konstruktionsmæssige vægtbegrænsninger, som vil fremgå af fabrikationspladen. Begrænsningerne (bortset fra kørsel med uregistreret påhængsredskab) vil dog også fremgå af registreringsattesten/DMR.
  • Højhastighedstraktoren må anvendes til kørsel med et uregistreret påhængsredskab, der er konstrueret til en hastighed på højst 30 km/h (uaffjedret) og med samme dimensioner (bredde og længde), som er gældende for almindelige traktorer med tilkoblet påhængsredskab. Hvis påhængsredskabet er Tempo 40 godkendt må vogntoget køre 40 km/t.
  • Liftophængte redskaber må anvendes med samme dimensioner (bredde og længde), som er gældende for almindelige traktorer. Hastigheden kan være begrænset af redskabsfabrikanten, men man skal altid køre efter forholdene.
  • En højhastighedstraktor kan få refunderet brændstofafgift ved landbrugsarbejde efter gældende regler for almindelige traktorer.
  • Evt. krav om vognmandstilladelse følger reglerne for lastbil.
« Tilbage
Uncategorized

Sidste nyt om højhastighedstraktoren

Sidste nyt om højhastighedstraktoren !

Efter møde med Færdselsstyrelsen den 5. oktober 2018 er der opstået usikkerhed om understående, der var afstemt med den gamle styrelse i København, før udflytningen til Ribe.

Til den ny Færdselsstyrelse får afklaret reglerne om højhastighedstraktorer, ved brancheforeningerne bag Landtrafik ikke hvor vi står.

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – 

Traktorer typegodkendt til mere end 40 km/h.

Ekstra fart på traktoren i 2016? – ja når den registreres som lastbil!

Hvis en traktor EU-typegodkendt til en hastighed større end 40 km/h skal anvendes i Danmark, kræver det registrering som lastbil, da køretøjet juridisk ikke betragtes som en traktor. Det medfører, at en vogn der efterspændes, skal registreres efter samme vilkår som en lastbilanhænger.

Vognen skal være godkendt til den hastighed, den ønskes anvendt til. Kravene til bremser er svarende til lastbilers. Herunder kan de fakta ses, som Primær Færdsel (tidl. Færdselsgruppen) pt. har fremskaffet.

  • Når en ny traktor er EU typegodkendt som en type ”b” efter EU.167/2013 til en hastighed større end 40 km/h, så skal denne registreres i DMR som enten varebil eller lastbil, bestemt af køretøjets vægt.
  • Herefter vil man kunne hente nummerpladerne og registrere traktoren som vare/lastbil. Eneste udstyr der skal montere, er en refleksplanke som kendes fra kravene til lastbiler.
  • Der kræves enten kørekort til personbil eller stort kørekort og dertil hørende chaufføruddannelse, der skal fornys hvert femte år.
  • Der skal betales vægtafgift og vejbenyttelsesafgift, hvis traktorens tilladte totalvægt overskrider 12 tons.
  • Der må kun efterspændes én vogn efter højhastighedstraktoren.
  • En efterspændt vogn skal opfylde de samme regler som gælder lastbilanhængere. Påhængsvogne EU-typegodkendt til mere end 40 km/h kan dog altid registreres. (Bemærk at f.eks. en tysk typegodkendelse ikke kan sidestilles med en EU-typegodkendelse.)
  • Både luft- og hydrauliske bremser kan anvendes.
  • Der gælder de samme vægtregler som for lastbiler, men traktoren vil ofte have konstruktionsmæssige vægtbegrænsninger, som vil fremgå af mærkepladen.
  • Når der køres med gods (græs, majs, korn, halm mv.), gælder køre- hviletidsregler for maskinstationer, og traktoren skal være forsynet med tacho-graf.
  • Landbrug er undtaget køre- hviletidsreglerne ved kørsel med egne produkter op til 100 km fra virksomhedens hjemsted. Hvis man ikke kører med ”gods” og kommer ud over de 100 km skal der ikke monteres tacho-graf (elektronisk fartskriver).
  • Traktoren må anvendes til kørsel med et uregistreret påhængsredskab med en hastighed på højst 30 km/h og med samme dimensioner (bredde og længde), som er gældende for almindelige traktorer og påhængsredskaber.
  • Med ophængte redskaber skal der altid køres efter forholdene.
  • Det er  nu afklaret at en højhastighedstraktor ikke kan få refunderet brændstofafgiften ved landbrugsarbejde. Ifølge reglerne om afgift er det ikke muligt for motorkøretøjer (bil, lastbil) at anvende farvet diesel.
  • Benyttes højhastighedstraktoren til godstransport med efterspændt vogn kræves der vognmandstilladelse

NB! EN HØJHASTIGHEDSTRAKTOR >40 KM/H MÅ KUN ANVENDES I DANMARK SÅFREMT DEN ER REGISTRERET SOM LASTBIL

Læs mere i meddelelse 1991

« Tilbage